Elektrické nákladné autá sú v poslednej dobe veľmi populárne. Elon Musk oznámil, že nákladné autá Tesla Semi začnú dodávať PepsiCo v Kalifornii. Volvo dodá elektrické ťažké nákladné autá do Amazonu v Nemecku.
Len málo iných trhov však zažíva rovnakú úroveň elektrifikácie ako Čína, kde elektrické vozidlá zvýšili svoj podiel na predaji ľahkých úžitkových vozidiel z menej ako 1 percenta na 10 percent len za posledné dva roky. Predaj dosiahol v auguste rekordnú výšku takmer 18000 a zdá sa, že v posledných mesiacoch roka bude pravdepodobne naďalej stúpať.
Elektrický kamión bez vodiča prepravuje kontajnerový náklad v prístave Tianjin, 22. augusta 2018.
Čína je jedným z najväčších svetových trhov úžitkových vozidiel, takže to, čo sa deje v Číne, má globálne dôsledky, uvádza sa v správe. S 10-percentnou penetráciou elektromobilov je Čína pred takmer všetkými ostatnými krajinami v tomto sektore.
Krivka prieniku ľahkých elektrických dodávok a nákladných áut v Číne sa pred niekoľkými rokmi začína trochu podobať na elektrické vozidlá. V tom čase politická podpora, spustenie ďalších modelov a prudký nárast investícií do nabíjacej infraštruktúry pomohli trhu rozbehnúť sa.
Čínsky trh s elektrickými strednými a ťažkými nákladnými vozidlami sa tiež zlepšuje. Predaj elektrických stredne ťažkých a ťažkých úžitkových vozidiel v júli vzrástol o 224 percent na 3,4 percenta z celkového trhu. Dodávky v auguste mierne klesli na približne 2 percentá, ale trend za rok zostáva výrazne pozitívny.
Doteraz tieto kamióny jazdili väčšinou na krátke cesty po meste, nie na dlhé, ale to sa rýchlo mení. Je ľahké odmietnuť niekoľko percentuálnych bodov podielu na trhu, ale prijímanie technológie býva pomalé.
Čína tiež experimentuje s výmenou batérií v úžitkových vozidlách. Čína minulý rok postavila o 318 percent viac komerčných rozvodných staníc a plánuje uviesť do prevádzky 34000 dodávkových a nákladných vozidiel s vymeniteľnými batériami.