Výrobcovia automobilových súčiastok vás naučia spôsoby údržby - Elektrické konektory -. Okrem niekoľkých dôležitých elektrických konektorov využívajúcich zlaté kontakty je väčšina ostatných konektorov vyrobená zo zliatiny medi a zinku. Za normálnych okolností je jeho spoľahlivosť zaručená, ale ak auto dlhodobo pracuje vo vysokej teplote, vysokej vlhkosti a hrboľatom prostredí, tieto konektory sa môžu uvoľniť, zhrdzavieť a Zlý kontakt a iné poruchy, väčšinou sú spôsobené podivné elektrické poruchy týmto.
Pri bežnej údržbe sa preto zamerajte na kontrolu konektorov počítačov, snímačov, trysiek vstrekovania paliva a ďalších komponentov na vozidle.
Komponenty podvozku - z pohľadu používania sú komponenty podvozku v skutočnosti náchylnejšie na problémy ako motor, ale mnohí ľudia často ignorujú kontrolu komponentov podvozku počas bežnej údržby. Časti podvozku, ktoré sú náchylné na poruchu, sa zameriavajú najmä na:
1. Tlmič: únik oleja je predzvesťou poškodenia tlmiča. Okrem toho sa na poškodení tlmiča podpisuje aj zjavné zhoršenie jazdných nerovností na zlých cestách či dlhšia brzdná dráha.
2. Gumová manžeta ramena pruženia: po poškodení gumovej manžety bude mať vozidlo sériu porúch, ako je odchýlka a výkyv. Dokonca aj geometria štyroch-kolesí je zbytočná. Ak dôkladne skontrolujete podvozok, poškodenie gumového puzdra je ľahké nájsť.
3. Spojovacia tyč riadenia: uvoľnenie spojovacej tyče riadenia predstavuje vážne potenciálne bezpečnostné riziko. Preto je potrebné túto časť pri bežnej údržbe dôkladne kontrolovať. Metóda je veľmi jednoduchá: držte tiahlo a silou ním zatraste. Ak nedôjde k otrasom, znamená to, že je všetko normálne. V opačnom prípade vymeňte guľový kĺb alebo zostavu tiahla.
4. Exhaust pipe: the exhaust pipe is one of the most easily damaged parts under the car. Don't forget to take a look during maintenance. Especially the exhaust pipe with three-way catalyst should be carefully checked.
5. Universal joint dust cover: don't underestimate the dust cover outside the universal joint. It not only has the function of dust prevention, but also prevents the loss of grease around the universal joint. Once the dust cover is damaged, the grease will be lost quickly. Due to dry grinding, the universal joint is easy to be damaged.
Tires - pay attention to changing tires regularly. No matter how durable a group of tires is, they can't be used for a lifetime. Some people work easily and use the car less frequently. After a group of tires are used for several years, the tread pattern surface is intact, but in fact, the performance of tires will gradually age with the increase of age, and the quality will gradually decrease. If you don't understand this, It is wrong to think that "the surface looks good" means that the tire is OK.
Pri údržbe pneumatiky najskôr odstráňte kamienky a iné inklúzie v dezéne a skontrolujte, či vonkajšia pneumatika nemá bubliny, vrstvy, praskliny, opotrebovanie, starnutie a iné chyby; Po druhé, pri demontáži pneumatiky odstráňte hrdzu na ráfiku, skontrolujte, či duša a obloženie nie sú poškodené alebo zvrásnené, nahustite ich podľa určeného tlaku vzduchu a pneumatiku otočte alebo preložte. Okrem toho skontrolujte, či nedochádza k treniu a kolízii medzi pneumatikou a blatníkom, spodnou doskou kufra, listovou pružinou, blatníkom atď.
Batéria - batéria je kľúčom v elektrickom systéme. V automobile sa používa veľké množstvo elektrických zariadení. Abnormálna prevádzka batérie ovplyvní výkon mnohých zariadení. Napríklad vo vozidle s automatickou prevodovkou, ak je batéria abnormálna, vozidlo nenaštartuje. Preto musí byť vždy k dispozícii stabilné napájanie.
Pri kontrole hladiny kvapaliny batérie sa považuje za vhodné, ak je hladina kvapaliny medzi hornou a spodnou narysovanou čiarou. Zároveň by sa mal skontrolovať aj rozdiel hladiny kvapaliny v každej nádrži. Ak je hladina kvapaliny nedostatočná, odskrutkujte kryt batérie a nalejte destilovanú vodu, aby ste doplnili hladinu kvapaliny.
Skontrolujte pól batérie a odstráňte nečistoty na póle železnou kefou. Ak je káblová svorka vážne poškodená, môžete ju pretrieť pozdĺž vnútornej steny brúsnym papierom, aby ste odstránili nečistoty.
Brzdové doštičky - zvyčajne ako základ pre výmenu brzdových čeľustí posúdime, či svieti výstražná kontrolka bŕzd na prístrojovej doske, ale toto je konečný záver. Ak ho v tomto čase vymeníme, je to už dosť nebezpečné.
Pre pripomenutie, hoci všetky vozidlá majú tento varovný systém, niektoré priamo vnímajú hrúbku brzdových čeľustí, iné sa rozsvietia až po úplnom opotrebovaní brzdových čeľustí a extrémnom poklese brzdovej kvapaliny. Ak ide o to druhé, počkajte, kým sa rozsvieti kontrolka a kovová základňa brzdového obloženia a brzdového kotúča budú v stave brúsenia železa. V tomto okamihu budú v blízkosti okraja ráfika pneumatiky viditeľné svetlé železné piliny. Preto si pri každom vstupe do továrne na údržbu skontrolujte, či sa brzdové doštičky dajú použiť, a tesne pred koncom životnosti vymeňte brzdové doštičky v predstihu, namiesto toho, aby ste len verili kontrolke.